Tevékenységtérkép
2010.02.07. Vasárnap
Hú, történt pár apróság, ami felhalmozódott, így talán már megérett egy blogra való 
(egy kis kitérővel kezdenék)
Január 25.
Bratyóm vitte műszakiztatni a Fordját, ide a Mozaik utcába. Reggel 8 ra ott is volt, elvégezték a műszaki vizsgálatokat, szépen átment, nem is volt semmi probléma.
A kocsival. De az egész számítógépes rendszer fogta magát, és lefagyott.
12:00 kor hív bratyóm, hogy neki kéne mennie dolgozni, 8 óta ott van, váltsam fel, mert nem lehet tudni, hogy mikor áll vissza a rendszer. Gyorsan oda is rongyoltam, (tőlünk 10 percre van a Mozaik utca) autót kicseréltük, ő ment dolgozni a clioval, én mentem a váróterembe a Ford papírjaival. Ami vicces volt, hogy az ottani hangulat nem agresszív volt, hanem mindenki csak nevetett az Új rendszeren.
(mást mondjuk nem is tudtunk tenni.)
Mikor kimentem bagózni, megpillantottam egy szép, narancssárga kúpos-krómost, meg is lestem közelebbről, és sejtettem, hogy O.Gy ott van a közelben
Visszamentem a váró terembe, ahol hamarosan meg is jelentek Gyuláék, ők a narancs papírját öregítették
Mindegy, kis várakozás után újra indult a rendszer, (megtalálták a reset gombot) Forddal elmentem Bratyóm munkahelyére, visszacseréltük az autókat, és jöttem haza.
Január 26.
voltam 126 os napon, bár csak a palacsintázós résznél voltam ott, illetve utána mentünk Karki kocsit menteni, azt hiszem ez a napot nem részletezem, már mindenki tud mindent
És akkor most a kocsi átiratása következik, nem volt egyszerű művelet.
Megíródott az adás-vételi, itt nem is volt probléma.
Elmentem biztosítást kötni a posta biztosítóhoz.
Megnéztem, hogy ha interneten kötöm, (ami elvileg olcsóbb)
akkor 17 ezer valamennyi lett volna negyed évre. én azért bementem, gondoltam ebből csak le kéne faragni valahogyan. A dumám nagyon jól sikerülhetett, illetve a biztosítós csaj is aranyos volt, úgyhogy végül sikerült lealkudni 13 ezer ft ra/negyed év. (a végén már olyanokra kaptam kedvezményt, hogy van BKV bérletem, ráadásul a fehér kispolski biztosítása miatt beraktak B2 be)
Tehát mondhatjuk, hogy itt sem volt semmi probléma.
Hívtam mobil eredetiségvizsgálatot, (mindig ugyanazokat hívom, jófejek, házhoz jönnek, és nem drágábbak)
Szépen megcsináltak mindent, kicsengettem a lóvét, szóval mondhatjuk, hogy itt sem volt probléma.
Jött az ocsmány irodás rész, (továbbiakban o.cs.). Itt most készüljetek fel egy kis szopásra.
A III. kerületi o.cs ben csak szerdára kaptam időpontot, (most február 1 nél járunk, azaz Hétfő van) de a Váci úton kifele van egy o.cs, ahol még a régi, húzdasorszámotésvárj rendszer van.
Gondoltam, odamegyek korán, essünk túl a dolgokon.
Oda is mentem, sorszámot is húztam, kivártam a sorom, sorra kerülök, adom a papírokat, majd megszólal az ügyintéző csaj, hogy az adás-vételin nem szerepel a forgalmi, és a törzskönyv száma.
Nézek rá nagyokat, hogy ilyenről nem is hallottam, hogy kellene, de mondom neki, hogy ezt gyorsan orvosolni tudjuk, és már nyúltam is egy tollért.
Mire azt mondja, hogy jó lenne, ha a másik fél adás-vételijén is szerepelnének a számok.
Mondom neki, hogy az már macerásabb, úgyhogy ne húzzuk egymás idejét, intézzük a papír munkát.
Az erősködés nem nagyon vezetett sehova, így kijöttem. Felhívtam sógort, hogy mi a helyzet.
Mondja, hogy az a baj, hogy ő már leíratta a nevéről a cliot, azzal az adás-vételivel, amit eredetileg is írtunk. Visszamegyek az ügyintéző lánykához, hogy beszéltem a volt tulajjal, és neki elfogadták az adás-vételit, leíratta a nevéről a kocsit, ráadásul én is az eredeti adás-vételivel kötöttem biztosítást.
Azt mondta, hogy mindegy, az nem számít, csak az a lényeg, hogy ugyan az a dátum szerepeljen a másik adás-vételin is.
(itt nem akartam bele menni, hogy ne akarjon már okirat hamisításra buzdítani, mert szerintem ez már az a kategória)
Mondtam neki, hogy oké. Sógort felhívtam, bementem a munkahelyére, írtunk másik adás-vételit.
Aznap már nem mentem vissza, de két nappal később ismét elmentem.
Elsőként mehettem be, (de az ügyintézők cigiszünete miatt ettől függetlenül várnom kellett fél órát)
Bementem, lobogtattam az új adás-vételit, mondta, hogy ez már jó lesz. Ismét elő a papírokat, odaadta a csekkeket, majd visszakértem mindent, mivel a befizetést csak a közeli Teccsóban lehetett megoldani, így odaautókáztam, befizettem mindent, és visszamentem befejezni az egész procedúrát.
Mikor visszaértem soron kívül fogadtak, és nagyon családias, és barátias volt a hangulat. Ezt úgy kell érteni, hogy bár odamehettem a pulthoz, mégis a családok, és barátok feltartozzák az ügyintéző kiscsajt. Így a 15 perces papírmunkából lett egy órás művelet.
Mindegy, már úgy voltam vele, hogy csak legyen a a nevemen, a többi már tényleg nem érdekel.
Így végül hivatalosan is hozzám került az autó.
Február 5, Péntek.
Elmentem a közeli Renault márkakereskedésbe, ugyanis a két gyári kulcs rakoncátlankodik. Az egyik teljesen halott, a másik nagyjából működik. (én már ismerem a trükköt, hogy be lehessen indítani a kocsit, de néha még nekem is 2 percbe telik egy elindulás)
A probléma az immobiliserrel van. Szóval bemegyek, az ügyintézőnek elmondom, hogy mi a problémám, és mondom neki, hogy jó lenne, ha újratanítanák nekem a kulcsokat. (kb. két hete voltam már bent, akkor az egyik szerelővel tudtam beszélni, ő mondta, hogy egy újratanítás segíthet.)
Azt mondta az ügyintéző, hogy először el kell végezzenek egy vizsgálatot, melynek díja 3700 ft, hogy megtudják, hol van a probléma.
Mondtam neki, hogy ne fáradjon, én tudom, hogy a kulcsok rosszak. De ő erősködött, hogy addig semmit nem tud tenni ennek érdekében.
Úgy voltam vele, hogy mostmár igazán leszarom, csinálja meg a kivizsgálást, igaz, hogy ez tényleg csak lerántás, de legalább lesz két működőképes kulcsom. Ennyit megér.
Fél óra várakozás után jött az eredmény, hogy tényleg a kulcsok a voltak a rosszak, (kihitte volna) most a gépkocsiban a villamosságis inaktiválta az immo működését, tehát mind a két kulccsal működni fog az autó. (tehát bármilyen másik kulccsal, késsel is.)
Ennek piszkosul nem örültem, de hát ez van. És mondta, hogy újratanítás nem létezik kell tőlük vennem 37 ezer ft/db áron kulcsot.
Ekkor mondtam, hogy a viszont látásra. Kimegyek a kocsihoz az ügyfélparkolóba, szépen lemosták legalább, aminek szintén baromira örültem, mert lett rajta egy kis karc. Nem nagy, de én észrevettem. (gondolom gépi mosóban mosták)
Beülök, indítanám, semmi. Nézek nagyokat, hogy mi a fasz van.
Visszamegyek, hogy nem egészen erről volt szó, baszik a kocsi beindulni.
Erre csinálta a műbalhét, hogy mindjárt lebasz valakit, menjek a kocsihoz, előkeríti a villamosságist. (gondoltam magamban, hogy mostmár én is lebaszok valakinek, de ezt inkább magamban tartottam.)
Kocsinál várok, jön a villamosságis ürge a kis laptoppal, rádugja a cliora, majd azt mondja: Az a baj, hogy valóban inaktiválta a rendszert, de az csak 20 mp. ig él, utána visszaáll.
Nézek rá, (itt már majdnem sírtam a nevetéstől) és azt mondom. Csodálatos. Adja ide a laptopot, mondja meg a kódot, amivel inaktiválni lehet, az immot, és már itt sem vagyok.
Azt mondja, hogy azt nem adhatja oda, viszont adott egy fülest, hogy a Lehel piachoz környékén van egy ARANYKULCS nevű hely, ott 8000/db áron csinálnak immobiliseres kulcsokat, tökéletesen működnek, tényleg jó. Ezt megköszöntem, és gyorsan eljöttem onnan.
Úgyhogy azóta is csak trükkösen tudom indítani a kocsit, a gyári kulccsal, jövőhéten fölkeresem ezt az Aranykulcsos figurát.
Remélem mostmár minden rendben lesz.
Ja, és ezek a Nokian téligumik kibaszott jók! Olyan helyeken megyek fel vele, hogy még én is rácsodálkozok, és mások is.
A többi autós, hiába van téligumija, csak elpörögnek itt a hegyen.
Jan.30. án egy parkolóban egy Zafirát, és egy Ford Galaxyt toltunk ki négyen tesómékkal, (nem tudtunk tőlük elmenni) 25-30 cm es hó, mindkettőn téli gumi.
Én behúzott kézifékkel végig mentem a parkolón, minden gond nélkül.
Soha nem gondoltam volna, hogy téli, és téli gumik között is lehet ennyi különbség.
Jól összerakták a finnek.
(bár lehet, hogy a gumi egyéb paraméterei is közrejátszottak, de akkor is.)
Na, mára ennyit. Amúgy a kocsi szépen megy, keveset fogyaszt, tulajdonképpen semmi baj nincs vele.
(egy kis kitérővel kezdenék)
Január 25.
Bratyóm vitte műszakiztatni a Fordját, ide a Mozaik utcába. Reggel 8 ra ott is volt, elvégezték a műszaki vizsgálatokat, szépen átment, nem is volt semmi probléma.
A kocsival. De az egész számítógépes rendszer fogta magát, és lefagyott.
12:00 kor hív bratyóm, hogy neki kéne mennie dolgozni, 8 óta ott van, váltsam fel, mert nem lehet tudni, hogy mikor áll vissza a rendszer. Gyorsan oda is rongyoltam, (tőlünk 10 percre van a Mozaik utca) autót kicseréltük, ő ment dolgozni a clioval, én mentem a váróterembe a Ford papírjaival. Ami vicces volt, hogy az ottani hangulat nem agresszív volt, hanem mindenki csak nevetett az Új rendszeren.
(mást mondjuk nem is tudtunk tenni.)
Mikor kimentem bagózni, megpillantottam egy szép, narancssárga kúpos-krómost, meg is lestem közelebbről, és sejtettem, hogy O.Gy ott van a közelben
Visszamentem a váró terembe, ahol hamarosan meg is jelentek Gyuláék, ők a narancs papírját öregítették
Mindegy, kis várakozás után újra indult a rendszer, (megtalálták a reset gombot) Forddal elmentem Bratyóm munkahelyére, visszacseréltük az autókat, és jöttem haza.
Január 26.
voltam 126 os napon, bár csak a palacsintázós résznél voltam ott, illetve utána mentünk Karki kocsit menteni, azt hiszem ez a napot nem részletezem, már mindenki tud mindent
És akkor most a kocsi átiratása következik, nem volt egyszerű művelet.
Megíródott az adás-vételi, itt nem is volt probléma.
Elmentem biztosítást kötni a posta biztosítóhoz.
Megnéztem, hogy ha interneten kötöm, (ami elvileg olcsóbb)
akkor 17 ezer valamennyi lett volna negyed évre. én azért bementem, gondoltam ebből csak le kéne faragni valahogyan. A dumám nagyon jól sikerülhetett, illetve a biztosítós csaj is aranyos volt, úgyhogy végül sikerült lealkudni 13 ezer ft ra/negyed év. (a végén már olyanokra kaptam kedvezményt, hogy van BKV bérletem, ráadásul a fehér kispolski biztosítása miatt beraktak B2 be)
Tehát mondhatjuk, hogy itt sem volt semmi probléma.
Hívtam mobil eredetiségvizsgálatot, (mindig ugyanazokat hívom, jófejek, házhoz jönnek, és nem drágábbak)
Szépen megcsináltak mindent, kicsengettem a lóvét, szóval mondhatjuk, hogy itt sem volt probléma.
Jött az ocsmány irodás rész, (továbbiakban o.cs.). Itt most készüljetek fel egy kis szopásra.
A III. kerületi o.cs ben csak szerdára kaptam időpontot, (most február 1 nél járunk, azaz Hétfő van) de a Váci úton kifele van egy o.cs, ahol még a régi, húzdasorszámotésvárj rendszer van.
Gondoltam, odamegyek korán, essünk túl a dolgokon.
Oda is mentem, sorszámot is húztam, kivártam a sorom, sorra kerülök, adom a papírokat, majd megszólal az ügyintéző csaj, hogy az adás-vételin nem szerepel a forgalmi, és a törzskönyv száma.
Nézek rá nagyokat, hogy ilyenről nem is hallottam, hogy kellene, de mondom neki, hogy ezt gyorsan orvosolni tudjuk, és már nyúltam is egy tollért.
Mire azt mondja, hogy jó lenne, ha a másik fél adás-vételijén is szerepelnének a számok.
Mondom neki, hogy az már macerásabb, úgyhogy ne húzzuk egymás idejét, intézzük a papír munkát.
Az erősködés nem nagyon vezetett sehova, így kijöttem. Felhívtam sógort, hogy mi a helyzet.
Mondja, hogy az a baj, hogy ő már leíratta a nevéről a cliot, azzal az adás-vételivel, amit eredetileg is írtunk. Visszamegyek az ügyintéző lánykához, hogy beszéltem a volt tulajjal, és neki elfogadták az adás-vételit, leíratta a nevéről a kocsit, ráadásul én is az eredeti adás-vételivel kötöttem biztosítást.
Azt mondta, hogy mindegy, az nem számít, csak az a lényeg, hogy ugyan az a dátum szerepeljen a másik adás-vételin is.
(itt nem akartam bele menni, hogy ne akarjon már okirat hamisításra buzdítani, mert szerintem ez már az a kategória)
Mondtam neki, hogy oké. Sógort felhívtam, bementem a munkahelyére, írtunk másik adás-vételit.
Aznap már nem mentem vissza, de két nappal később ismét elmentem.
Elsőként mehettem be, (de az ügyintézők cigiszünete miatt ettől függetlenül várnom kellett fél órát)
Bementem, lobogtattam az új adás-vételit, mondta, hogy ez már jó lesz. Ismét elő a papírokat, odaadta a csekkeket, majd visszakértem mindent, mivel a befizetést csak a közeli Teccsóban lehetett megoldani, így odaautókáztam, befizettem mindent, és visszamentem befejezni az egész procedúrát.
Mikor visszaértem soron kívül fogadtak, és nagyon családias, és barátias volt a hangulat. Ezt úgy kell érteni, hogy bár odamehettem a pulthoz, mégis a családok, és barátok feltartozzák az ügyintéző kiscsajt. Így a 15 perces papírmunkából lett egy órás művelet.
Mindegy, már úgy voltam vele, hogy csak legyen a a nevemen, a többi már tényleg nem érdekel.
Így végül hivatalosan is hozzám került az autó.
Február 5, Péntek.
Elmentem a közeli Renault márkakereskedésbe, ugyanis a két gyári kulcs rakoncátlankodik. Az egyik teljesen halott, a másik nagyjából működik. (én már ismerem a trükköt, hogy be lehessen indítani a kocsit, de néha még nekem is 2 percbe telik egy elindulás)
A probléma az immobiliserrel van. Szóval bemegyek, az ügyintézőnek elmondom, hogy mi a problémám, és mondom neki, hogy jó lenne, ha újratanítanák nekem a kulcsokat. (kb. két hete voltam már bent, akkor az egyik szerelővel tudtam beszélni, ő mondta, hogy egy újratanítás segíthet.)
Azt mondta az ügyintéző, hogy először el kell végezzenek egy vizsgálatot, melynek díja 3700 ft, hogy megtudják, hol van a probléma.
Mondtam neki, hogy ne fáradjon, én tudom, hogy a kulcsok rosszak. De ő erősködött, hogy addig semmit nem tud tenni ennek érdekében.
Úgy voltam vele, hogy mostmár igazán leszarom, csinálja meg a kivizsgálást, igaz, hogy ez tényleg csak lerántás, de legalább lesz két működőképes kulcsom. Ennyit megér.
Fél óra várakozás után jött az eredmény, hogy tényleg a kulcsok a voltak a rosszak, (kihitte volna) most a gépkocsiban a villamosságis inaktiválta az immo működését, tehát mind a két kulccsal működni fog az autó. (tehát bármilyen másik kulccsal, késsel is.)
Ennek piszkosul nem örültem, de hát ez van. És mondta, hogy újratanítás nem létezik kell tőlük vennem 37 ezer ft/db áron kulcsot.
Ekkor mondtam, hogy a viszont látásra. Kimegyek a kocsihoz az ügyfélparkolóba, szépen lemosták legalább, aminek szintén baromira örültem, mert lett rajta egy kis karc. Nem nagy, de én észrevettem. (gondolom gépi mosóban mosták)
Beülök, indítanám, semmi. Nézek nagyokat, hogy mi a fasz van.
Visszamegyek, hogy nem egészen erről volt szó, baszik a kocsi beindulni.
Erre csinálta a műbalhét, hogy mindjárt lebasz valakit, menjek a kocsihoz, előkeríti a villamosságist. (gondoltam magamban, hogy mostmár én is lebaszok valakinek, de ezt inkább magamban tartottam.)
Kocsinál várok, jön a villamosságis ürge a kis laptoppal, rádugja a cliora, majd azt mondja: Az a baj, hogy valóban inaktiválta a rendszert, de az csak 20 mp. ig él, utána visszaáll.
Nézek rá, (itt már majdnem sírtam a nevetéstől) és azt mondom. Csodálatos. Adja ide a laptopot, mondja meg a kódot, amivel inaktiválni lehet, az immot, és már itt sem vagyok.
Azt mondja, hogy azt nem adhatja oda, viszont adott egy fülest, hogy a Lehel piachoz környékén van egy ARANYKULCS nevű hely, ott 8000/db áron csinálnak immobiliseres kulcsokat, tökéletesen működnek, tényleg jó. Ezt megköszöntem, és gyorsan eljöttem onnan.
Úgyhogy azóta is csak trükkösen tudom indítani a kocsit, a gyári kulccsal, jövőhéten fölkeresem ezt az Aranykulcsos figurát.
Remélem mostmár minden rendben lesz.
Ja, és ezek a Nokian téligumik kibaszott jók! Olyan helyeken megyek fel vele, hogy még én is rácsodálkozok, és mások is.
A többi autós, hiába van téligumija, csak elpörögnek itt a hegyen.
Jan.30. án egy parkolóban egy Zafirát, és egy Ford Galaxyt toltunk ki négyen tesómékkal, (nem tudtunk tőlük elmenni) 25-30 cm es hó, mindkettőn téli gumi.
Én behúzott kézifékkel végig mentem a parkolón, minden gond nélkül.
Soha nem gondoltam volna, hogy téli, és téli gumik között is lehet ennyi különbség.
Jól összerakták a finnek.
(bár lehet, hogy a gumi egyéb paraméterei is közrejátszottak, de akkor is.)
Na, mára ennyit. Amúgy a kocsi szépen megy, keveset fogyaszt, tulajdonképpen semmi baj nincs vele.